时时彩平台,腾讯分分彩,北京赛车,北京赛车pk10,北京赛车pk10技巧,幸运飞艇,彩票平台推荐,飞艇开奖,幸运飞艇官网,大发彩票,彩票平台推荐,500彩票,六合彩,大乐透,双色球,体彩足球,体育彩票配置上，标配6安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航，高配车型能选装激光雷达，搭载DiPilot 300高阶智驾系统，用的是英伟达Orin-X芯片，支持城市无图NOA，32个传感器点位覆盖。舒适配置方面，前排座椅加热/通风、后排座椅靠背角度可调、双区自动空调、14扬声器BOSE音响、氛围灯等配置都有，高配车型还有座椅按摩。另外，隐藏式门把手、低风阻轮毂也都是标配，既能降低风阻，又能提升颜值。

　　动力方面，提供240kW和270kW两个单电机后驱版本，270kW版本零百加速6秒内，动力响应很快，踩下电门就能感受到推背感；240kW版本更侧重日常通勤，动力输出平顺，适合家用。电池方面，配备75.616kWh和82.732kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC续航最高有710公里，搭载刀片电池新电芯叠层工艺+液冷板直贴电芯，快充峰值功率做到230kW，10分钟就能补充220公里续航，而且比亚迪重写了BMS底层逻辑，电池管理更高效，-10℃环境下续航保持率比宋L EV高9个百分点。

　　秦MAX是秦家族的全新旗舰车型，2025年12月就已经通过工信部申报，预计2026年4月正式上市，全系2款配置（低功版和高功版），起售价13.98万元。尺寸方面，长宽高分别是4866mm×1880mm×1495mm，轴距2820mm，比秦L EV加长146mm，轴距提升30mm，直逼中型车水准，后排纯平地板设计，身高180cm的乘客坐进后排，腿部还有两拳余量，后备厢容积510L，搭配65L前备箱，总储物空间达575L，婴儿车、28寸行李箱都能放下，实用性优秀。

　　内饰采用比亚迪全新家族式设计，风格简约大气，用料扎实，中控台、门板处都是软质包裹，搭配金属饰条点缀，质感在线。配备全新样式的多功能方向盘，粗壮厚实，握感舒适，采用怀挡设计，节省中控台空间，岛台集成手机无线充电板、双杯架和实体按键，操作方便。仪表盘是10.25英寸全液晶的，中控屏是15.6英寸悬浮式触控屏，搭载DiLink智能网联系统，预计高配车型会升级高通8295芯片+AR-HUD，支持多指令连续识别，还能实现整车OTA升级。

　　配置上，秦MAX标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊，还有车身稳定控制系统、胎压监测、倒车影像、主动刹车、车道偏离预警，高配车型还搭载DiPilot 100高阶智驾系统，29个传感器加持，支持高速领航、自动泊车等功能。舒适配置方面，前排座椅加热/通风、全景天幕、双区自动空调、车内PM2.5过滤、6扬声器音响都是标配，高配车型还有座椅按摩、冷暖冰箱等配置，而且提供轮辋、前保雷达等多种选装件，满足不同用户的个性化需求。

　　动力方面，全系采用后置单电机布局，提供两种版本选择：低功版最大功率120kW，峰值扭矩240N·m，零百加速8.5秒左右，最高车速170km/h；高功版最大功率240kW，峰值扭矩400N·m，折算马力约326匹，零百加速5秒内，最高车速190km/h。电池方面，搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池，低功版配备52.868kWh电池，CLTC续航530km；高功版配备64.315kWh电池，CLTC续航630km，配合兆瓦闪充技术，18分钟就能完成30%-80%补能。

　　内饰采用“环抱式海洋秘境”设计，延续海洋网的家族风格，用料豪华，大面积真皮包裹搭配木纹饰板，质感十足，商务接待有面子，家用也显档次。仪表盘是10.25英寸全液晶的，显示清晰，能切换商务、家用两种显示模式，中控屏是15.6英寸悬浮式旋转屏，支持横竖屏切换，车机搭载最新的DiLink 5.0系统，内置高通8295芯片，支持全场景语音控制、多屏联动，还能实现手机远程控制，提前预热、解锁车辆，科技感和实用性都在线。值得一提的是，车内配备整车主动降噪系统，还有256色潮汐律动氛围灯，可随音乐节奏变化，搭配智能香氛系统，进一步提升驾乘体验。

　　配置上，新车基于全新一代内骨骼式CTB整车安全架构打造，配备11个安全气囊，其中包括前排中间气囊，能有效防止侧柱碰时主副驾人员的二次伤害。主动安全方面，全系标配主动安全预警系统、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航，高配车型搭载“天神之眼-B”三目版智能驾驶辅助系统，车顶标配激光雷达，配合31个高精度传感器，实现L3级自动驾驶功能，支持城市导航辅助驾驶、高速领航辅助以及超300种场景的自动泊车功能。舒适配置方面，前排座椅采用航空级材质打造，支持12向电动调节、加热、通风、按摩，第二排也配备座椅加热/通风功能，后排还有独立空调、座椅靠背角度可调等配置。

　　动力方面，提供纯电和DM-i插混双版本选择。纯电版搭载前后双电机，综合最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，零百加速4.5秒；配备90.3kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航最高达700公里，搭载比亚迪兆瓦级闪充技术，基于1000V全域千伏高压架构打造，峰值充电功率达1000kW，实测5分钟即可充入支持400km续航的电量，1%电量充至80%仅需13分钟。插混版搭载1.5L DM-i超级混动系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率160kW，综合最大功率270kW，零百加速4.9秒，WLTC综合油耗5.8L/100km，CLTC综合最大续航可达1430km，纯电续航达200km。