时时彩平台,腾讯分分彩,北京赛车,北京赛车pk10,北京赛车pk10技巧,幸运飞艇,彩票平台推荐,飞艇开奖,幸运飞艇官网,大发彩票,彩票平台推荐,500彩票,六合彩,大乐透,双色球,体彩足球,体育彩票都2026年了，国产摩托车品牌联合意大利品牌造车的戏码再次上演。十多年前钱江摩托干过一次，目标是Benelli贝纳利；八年前中能摩托干过一次，目标是摩托莫里尼Moto Morini。今年江门珠峰也把目标瞄向了意大品牌Mondial（蒙迪尔），只不过前面两位是收购，而江门珠峰和Mondial只是合作。有意思的是这三家意大利摩托车品牌，都号称“百年意大利品牌”，但除了贝纳利之外，另外两个竟然都选择用春风的发动机来造车。是不是挺有意外的，号称百年意大利品牌用春风发动机造车，这是不是说明春风比百年品牌还要牛。

　　1960年最后一辆完全由蒙迪艾尔生产的摩托车驶出工厂。此后蒙迪艾尔继续生产了一段时间，从其他制造商那里采购发动机。在接下来的19年里，工厂以这种混合模式生产摩托车，这些摩托车使用蒙迪艾尔的车架和辅助部件，但发动机并非蒙迪艾尔自家生产。然而，蒙迪艾尔在1979年彻底停止了生产，直到近20年后才得以重生。2014年之前的Mondial（蒙迪尔）可谓经历坎坷，2015年他们开始推出新车，Mondial HPS125、HPS 250，新的Mondial由比亚乔在中国制造。

　　在当下的国内摩托车市场，这种联合国外品牌造车的策略，好像已经见怪不怪了，而且失败的例子并不少。但依然会有不少品牌趋之若鹜，说“崇洋”似乎有点过了，更多的其实是想“借鸡生蛋”。不过在今天看来似乎并不是行之有效的方法。要知道当年的钱江贝纳利，处于国产摩托车爆发式发展的开端，可谓是占据了有利的先机，而且贝纳利是众所周知有硬实力的品牌，况且那个时候没这么多品牌和车型给消费者选择，否则也不会出现一台黄龙600四缸一家独大近十年的情况。而如今摩托车行业早已饱和，国产品牌的各种排量车型琳琅满目，互相之间的竞争趋于白热化阶段，再想去复制或者效仿很难很难，现在想要联合国外品牌造车博出位，必须要靠真本事了。