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2026-01-07 21:10:56
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  2008涉水能力超过了凯迪拉克SRX?离地间隙和驾驶技巧,面对道路积水,哪个更有用? 众所周知,上个星期北京、河北和黑龙江等地普降大雨,有的地方甚至发生了汽车被冲走的重大财产损失。那你知道吗?在日常用车的场合中,如果遇到道路积水,离地间隙和驾驶技巧哪个更重要? 在网上,有一段东风标致2008(图片配置询价)涉水的录像,车辆是在售的这一代2008。从第一个图片可以看出,前方电动自行车的前轮已经被淹没。以小牛N1S后轮为例,120是指轮胎胎面宽度120mm,70是指轮胎高度和宽度的扁平比,12是指轮圈直径。轮圈直径304.8mm,胎面高度84mm,轮胎的直径有304.8+84+84=472.8mm,也就是水深至少已经到达送了450mm。那你知道东风标致2008的轮胎直径有多少吗?大家可以看看这个表格,这里可以看出轮胎中心距地高度是345mm。 多数观点认为,当水位没过轮胎1/2,即车轮轮心与水面持平时,就要慎重冒险了。轮心高度与汽车车门外板的下边缘和汽车门槛中间部位相当。大部分汽车的门槛都定义为湿区,这里并不是密封的,允许一些水流进入门槛,而且水可以自重排出。但在水深不明确、门槛进水点不明的情况下,水位到达这这个高度,汽车门槛里往往已经进水,如果车身密封不好,水有可能会进入驾驶室内,尽管短时间你看不到,视频中的抛锚车就是在水深轮心处抛锚的。总之,水位达到车轮轮心高度时,猴哥奉劝你打道回府,绕路而行。 如果你非过不可,不担心车身进水,那么涉水的天花板就是发动机进气口的高度。需要注意的时,在进气口高度涉水,车是开过去了,车身大概率率已经严重进水,属于卖都卖不出价的泡水车,轻则需要拆进气管、换空滤、拆座椅、拆地毯,也许还需要换线束等一大堆零件。 视频中,凯迪拉克SRX居然抛锚了,要知道这款车的轮心距地高度达到了381mm,这高高度是超过2008不少的,那么,问题出在哪里呢?以上说的的是汽车硬件,那涉水行驶有什么技巧吗? 道路积水多半是因为雨水,而雨水在地面径流的是过程中会夹杂很多灰尘和杂物,无法肉眼看到水底。在进入积水路段时,建议靠边停车,观察其他汽车能否顺利通过。如果你是轿车就看其他轿车,如果你是SUV就看其他SUV,如果能巧遇同款车打头阵是最好的。如果等了一会还是没有车辆经过,可以从车上取出雨伞、棒球棍或者卡长物件。如果以上物品你没有随车携带,可以拿出随车工具三角警示牌当高度尺。 现在有些城市已经在下穿通道和涵洞等困难积水的路段,设置了水位标尺和警示标志,行人和司机雨天通过时,注意观察一下。 最后谈谈涉水时速度。有句老话叫做紧走沙,慢走水。开车第一要点是要慢、要稳。车子正常行驶和急速过程中,尾气压力都足以让尾气从水面以下冒出来。为了手动挡在换挡过程中熄火,建议在通过积水路段时少量加点油。 或者避免在涉水时换挡,提前把挡位设置为二档或者三档,降低车速的同时可以获得得较大的扭力。如果是自动挡,只需要控制油门,由于水的阻力较大,怠速可能无法前进,还是需要少加点油。如果你的车有启停功能,务必在涉水前关闭这个功能,以防止车辆在环中行驶时熄火和自动启动。 我们要清醒的认识到:这是车不是船,御水而行有风险,三思而后行!

  1.车主背景:价格敏感型消费者,35,丁克,二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求:(1)上下班通勤来回60km。(2)回老家单程200km内。(3)自驾游最长500km。 3.用车痛点:上一辆车是20年底的英朗。 (1)油费高,一个月900以上。(2)动力弱,低速顿挫。(3)车内异味大,3年多了还有塑料味。(4)外观普通,接老婆打双闪响喇叭都认不出来,一直被吐槽。 4.选车经历: Step1:目标10万左右代步车,400km续航,动力不太弱,不需要智能化,内饰符合价格就行。 (1)海豚: 各项都符合,试驾感觉悬挂太软,摇摇晃晃,而且接近十二万买一台小车,感觉不划算,始终没有下单冲动。 (2)海鸥:8万块,英朗才8.8,除了要烧油,英朗的体验全面更好。也是感觉不划算,没有冲动。 Step2:10万左右纯电没有好车,提高预算到20万级别,选择多很多。续航要600+,要有可玩性,有特点。 (1)小鹏G6:长续航Max,当时差不多24万。空间大,试驾感觉开起来轻松没有大车感,智驾没有感受到。外观圆润,有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意,有购买欲。 (2)极氪007:整体功能、外观都OK,大概21万,智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么,不功不过。 (3)极氪001:旧款换代前降价,新款价格也很给力,27万。静态体验很吸引,没有试驾,预算够的话应该是最吸引的了。 Step3:思前想后,本来就为了省几万油钱,搭进去十几二十万去升级,配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照,还需要增购一辆10万左右上班代步。 (1)元up:看车时还没上市,说是十万,电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有,很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w,还是板悬,毫无性价比。 (2)元plus:跟元up差不多,悬挂好一点,半斤八两。考虑了好久,这种不上不下的纯电,就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万,要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感,没有缘分。 Step4:其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力,继续去看车。 (1)启源A07:便宜量大,价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高,小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风,驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示,也没有仪表盘,有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到,感觉很亏。置换补贴也没有,选颜色要加钱,充电桩要大几百。 (2)零跑C01:同样便宜量大,价格配置都到位,但是还是贵一丢丢,价格敏感型+品牌有点担忧,没有仔细考虑。 (3)奕派007:很早看零跑的时候(同一家4s店)就逛过,外观吸引,但是价格差不多17w,而且销售都在零跑那边,没人接待,完全没有考虑。第二次专门去看,等了5分钟才有人接待,价格配置都很满意,还有1万选装,5千置换补贴。静态体验,能摸到的地方都软质材料,当然这个价格,摸不到的地方,例如方向盘后面,分模线很粗糙,塑料感也强。试驾时下大雨,操控感受比A07强,动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好,没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累,奕派优缺点都很明确,缺点也能接受,当天就决定下定了。 5. 购车体验 (1)配置选择:价格敏感型,原则就是不加钱,幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w,马力大一点,不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用,但是要花光1W选装,×。最终选择有机硅(现场感受异味少很多),紫色(老婆的要求,不得不从),19寸+万利轮胎(有点后悔,+2k选马牌也挺好)。 (2)额外收费:上牌费750,没谈下来,送了几次保养了事。 (3)赠品:雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜(这是个坑) 6. 避坑指南 (1)上牌费能免则免,不免就送保养。 (2)送的车窗膜就是4s引流给贴膜店,然后引导升级消费的,推的都是大几千的套餐。不如干脆不要,自己花一千几百去途虎贴,消费的明明白白。我死活不升级,贴的手工都很差,前玻璃还一定要贴深色的,后视镜位置要切角。 (3)试驾要跑一下颠簸路,看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好,没觉得颠,后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多,毕竟运动取向,侧倾控制很好,一点没有摇晃的感觉,高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型 (1)昊铂GT:网传降价很厉害,但都是非官方消息,不知道能不能买到,应该也很有竞争力。 (2)小鹏P7:有段时间有14万的货源流出,但是能不能买到就不知道。 (3)哪吒和极狐:都有同价位的产品,哪吒品牌不熟悉没有信心,极狐车型也没有喜欢的,没有详细了解。

  顶级奢侈的豪车品牌,总是会诞生各种惊艳的作品。这不,全球仅有1辆的布加迪,它又来了!这款车是中东石油土豪定制的,名字叫做Chiron 55 1 Of 1,以Chiron为基础,向布加迪最早的超级跑车Type 55 Super Sport致敬。 由于是“致敬限定款”,所以车内里里外外都有55 1 Of 1的标志,跟别人炫耀这车的尊贵地位。当然,都不用炫耀了,能买得起布加迪的,那可都是人中龙凤。 动力方面,还是熟悉的配方,还是熟悉的味道,8.0T四涡轮W16发动机,最大功率1600马力,7速双离合变速箱和四驱系统,零百加速只有2.45秒,极速则被电子限速在了440km/h。 好看吗?好看就对了。

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