时时彩平台,腾讯分分彩,北京赛车,北京赛车pk10,北京赛车pk10技巧,幸运飞艇,彩票平台推荐,飞艇开奖,幸运飞艇官网,大发彩票,彩票平台推荐,500彩票,六合彩,大乐透,双色球,体彩足球,体育彩票视频中，多位博主发布内容均以“同样是1.5匹的空调，小米1700元、格力3000多元”开场，朱磊对此质疑道，“一模一样的台词，一模一样的剧本，一群看起来并非有什么观点非表达不可的人。几乎同时间海量覆盖。这是为什么？群，你知道答案吗？”朱磊还带了话题“收手吧群”，疑似暗指小米创始人雷军“雷不群”。此举引发网友热议，然而经网友核查发现，被指控的视频实际在贬低小米空调、抬高格力品质。对此，不少网友调侃朱磊：“这是你们自己的水军吧！”

　　禁令发布后，美光曾经披露，中国大陆和香港市场的销售收入占美光总收入的大约四分之一，而大约一半的中国客户收入面临风险。就在禁令发布一个月后，美光宣布，将对位于中国西安的封装测试工厂投资超过43亿元，升级和扩建产线，被认为是美光在主动向中国示好。当年年底，美光与福建晋华达成全球和解协议，结束双方的诉讼，闹了多年的“国产内存窃密案”落幕，被认为是美光希望进一步改善与中国的关系。但是，中国对于美光的禁令，一直没有撤销。

　　DeepEncoder 专为在高分辨率输入下保持低计算激活而设计，同时实现高压缩比，以控制视觉 token 数量在可管理的范围内。实验显示，当文本 token 数量不超过视觉 token 的 10 倍（压缩比低于 10×）时，模型的 OCR 精度可达 97%；即便压缩比提高到 20×，准确率仍保持约 60%，展现出在历史文档长上下文压缩和大语言模型记忆机制研究中的巨大潜力。DeepSeek-OCR 同时具备较高的实际应用价值。

　　10月20日，京东在车辆预约页面更新了部分数据信息，主要以车身制造工艺及数据为主。车身结构方面，其采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%；侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。性能层面，车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，抓地力更优；麋鹿测试成绩超75km/h，动态表现扎实。

　　此前报道，10月14日，京东宣布联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”，通过电商平台整合汽车消费全周期服务，京东则聚焦用户洞察与销售渠道，不直接参与制造。目前，“国民好车”尚未正式开售，其001号车已先行亮相京东拍卖频道，以1元起拍价开启预订。此次拍卖从10月17日16时开启线时结束，整个竞价过程持续4小时。尽管此前有消息预测该车型定价在10万至12万区间，但001号车的最终成交价将完全由用户竞拍决定。（21世纪经济报道、极目新闻）

　　此前报道，在 7 月 18 日的发布会上，法拉第未来创始人、联席 CEO 贾跃亭宣布推出法拉第未来旗下 FX 第二品牌首款纯电动中大型 MPV 车型 ——Super One，并公布了 FF EAI 具身智能体 6×4 技术架构。这款概念车有着传统 MPV 的身形，但前脸中网部分并未采用散热格栅设计，而是一整块 LED 显示屏，法拉第未来称之为“Super EAI F.A.C.E.设计”，其中 F.A.C.E 是指 Front AI Communication Ecosystem。

　　10月20日，宇树科技发布H2仿生人形机器人，高180cm，重70kg。官方还未公布具体配置，但从视频演示来看，新品比前一代更加灵活稳定，可以从容地进行舞蹈、武术展示，亦可身着服饰扮演模特走秀，各关节的活动十分丝滑。从外观形态看，和 H 系列都是 180cm 的身高一致，但是 H2 的重量在70kg 左右，H1 仅有约 47kg。此外，H2 的关节总数累计达到了 31 个，对比今年 7 月发布的 R1，26 个关节，提升约 19%。

　　尊界汽车由华为和江淮联合打造，定名为 MAEXTRO 尊界，是鸿蒙智行“第四界”，品牌首车尊界 S800 发布于今年 5 月 30 日发布，售价 70.8 万-101.8 万元。最新数据显示，该车上市 4 个月累计大定突破 1.5 万辆，并在 70 万以上超豪华轿车 9 月销量排行榜中位列第一。值得一提的是，江汽集团与华为还在今年 6 月签署了战略合作协议，计划进一步推动华为智能汽车解决方案在江汽集团车型平台上搭载应用。（IT之家）

　　上周有消息称，分管“答案、知识和资讯” （简称AKI）团队的Ke Yang即将跳槽至Meta。相较于他的离职，更尴尬的是他的任职时长——此刻距离AKI团队上一任主管罗比·沃克离职才过了仅仅数周。古尔曼甚至断言，苹果这一波AI人才离职潮还将继续。他“坚信更多的苹果资深员工将很快离开”，特别是如果明年春季发布的新Siri表现不佳的话。他称，在测试iOS 26.4（计划搭载新Siri的系统升级版本）的人员中，已经有人对该AI语音助手的表现提出担忧。

　　对于苹果人工智能团队而言，眼下最大的问题依然是他们的老板、苹果机器学习和AI战略高级副总裁约翰·詹南德雷亚还能在位置上待多久。随着新Siri跳票，过去几个月里詹南德雷亚的权能已经被大幅削减。新Siri的开发已经转交给软件部门，机器人技术则划归硬件团队。古尔曼透露，据接近詹南德雷亚的人士透露，他的角色在不久的将来还将进一步变化。此前有消息称，苹果一直在面试外部候选人，以最终更换人工智能领域的负责人。（财联社）

　　特斯拉 CEO 马斯克曾透露，新款 Roadster 的性能目标极为大胆，其中包括 0–100km/h 加速不到 1 秒。一旦实现，将成为史上最快的量产车。冯・霍尔茨豪森的表态显示，Roadster 的研发进展顺利，接近完成。弗朗茨・冯・霍尔茨豪森确认，特斯拉计划在 2025 年底前正式展示并演示新款 Roadster。他表示：“我对展示 Roadster 感到非常兴奋，等待一定值得。”他补充称，该车型将提供“完全独特的车身喷漆选择”。

　　目前，兰博基尼旗下的Temerario与Revuelto均为插电混动超级跑车，仅能短暂纯电行驶；SUV车型Urus提供混动与汽油版本，占公司销量一半以上。两年前，兰博基尼计划在2029年推出首款纯电SUV，但该计划已推迟至2035年后。温克尔曼强调，他自己的公司并没有忽视持续的减排压力。他说：“全世界每年生产 8000 万辆汽车，而我们只销售约一万辆汽车，因此，我们对二氧化碳排放的影响并不那么大。”，公司仍“负社会责任但也务实”。

　　OpenAI 联合创始人 Andrej Karpathy 给 AI 智能体“泼冷水”：线 日消息，据媒体报道，OpenAI 创始人、“氛围编程”引领者 Andrej Karpathy 认为，AI 智能体距离真正达到“功能完善”的目标，还有很长的路要走。“现在的智能体根本不好用。它们的智能不够高，也不够多模态，没法真正操作电脑，更谈不上持续学习。你告诉它们的东西，它们记不住，认知能力还远远不够，就是不好用。”

　　他估计，解决所有这些问题大约需要十年时间。投资者纷纷称 2025 年将是“智能体之年”。广义上讲，智能体是一种能自主完成任务的虚拟助手，可以拆解问题、规划方案，并在不需要用户指令的情况下自行执行。Karpathy 进一步表示：“我对行业的批评在于，大家造工具的速度远远超过了 AI 本身的能力。”他指出，如今的 AI 行业仿佛已经身处未来：全自动化的系统并行协作完成所有代码编写，而人类被排除在外。“我并不希望那样的未来到来。”在他理想的 AI 世界里，人类可以与 AI 共同编程、协作完成任务。他指出，若一味追求能完全取代人类的智能体，结果只会让人类失去价值，而 AI 生成的低质量内容（“AI slop”）则会充斥网络。并且，Karpathy 仍强调自己并非 AI 悲观主义者。“相比旧金山 AI 圈的乐观氛围，我的时间预期要悲观 5 到 10 倍，但和那些完全否定 AI 的人相比，我仍算相当乐观。”（IT之家）